Melissa Burr : une femme est décédée après qu'un bus de Londres l'ait percutée, selon le tribunal

Une femme a été tuée lorsqu'un bus garé lui a été dirigé vers la gare de Londres Victoria, a appris un tribunal.

Melissa Burr, 32 ans, a été propulsée dans les airs et sous un bus garé qui avait été détourné par un véhicule derrière lui conduit par Olusofa Popoola.

Mme Burr de Rainham, Kent, a subi de multiples blessures et est décédée à la suite de l'accident survenu à Terminus Place dans la matinée du 10 août 2021.

M. Popoola, 60 ans, nie avoir causé sa mort par conduite dangereuse.

Il est également accusé d'avoir grièvement blessé l'autre conductrice du bus, Diane Mathuranayagum, qui a subi une fracture de l'orbite lorsqu'elle a été projetée sur le trottoir depuis son bus.

Ouvrant mardi son procès à Old Bailey, le procureur Robert Evans a déclaré que Popoola faisait la queue en troisième position dans une file de bus, avec le bus de Mme Mathuranayagum devant lui.

Lorsque le premier bus est parti, Mme Mathuranayagum s'est placée en tête de la file d'attente, a serré le frein de stationnement, est descendue de son taxi et est allée se placer près de la porte ouverte.

Mme Burr a été la première des trois piétons à traverser devant la file d'attente des bus.

M. Evans a déclaré: "Le bus garé a fait une embardée. Il a heurté Mme Burr, qui a été propulsée vers le haut et vers l'avant. Les personnes derrière elle ont sauté en arrière pour s'écarter du chemin.

"Le bus stationné sans conducteur a continué d'avancer, il a écrasé Mme Burr qui s'est retrouvée sous le bus et elle est malheureusement décédée des suites des multiples blessures qu'elle a subies."

Un passager du bus a été projeté au sol et a été légèrement blessé, a-t-on appris du tribunal.

Sur les lieux, M. Popoola, de Peckham, dans le sud de Londres, aurait déclaré qu'il était en train de s'arrêter lorsque son "pied a glissé du frein et est tombé sur l'accélérateur" et qu'il est entré en collision avec le bus qui le précédait.

Dans une déclaration préparée ultérieurement, il a déclaré : "J'ai ressenti une grosse collision sortie de nulle part. Je pense qu'à cause d'un choc, j'ai peut-être appliqué mon accélérateur plus fermement au lieu du frein. Je pense que je pensais que j'appuyais sur le frein.

"Je pense que j'ai fini par appuyer sur le frein pour arrêter mon véhicule mais la collision avait déjà eu lieu. J'étais en état de choc. Je n'arrivais pas à croire ce qui s'était passé. Je suis resté assis environ une minute. Je n'ai pas pu Je pense que quelqu'un a été blessé, juste que j'ai causé des dégâts aux véhicules."

Il a dit qu'il se sentait très mal à cause de ce qui s'était passé.

Une enquête sur l'accident a conclu que l'accusé avait continué à appuyer sur la pédale d'accélérateur - plutôt qu'un frein à pied - après l'impact avec l'autobus à l'arrêt avant d'utiliser finalement le frein de stationnement pour s'arrêter.

Les données de son véhicule ont révélé qu'il roulait à environ 8 mph au point de collision et qu'il avait atteint une vitesse de pointe quelques instants auparavant de 10 mph.

M. Evans a déclaré au tribunal que les procureurs n'alléguaient pas que M. Popoola avait agi délibérément, ajoutant : "ses intentions ne sont ni ici ni là".

"Même si l'accusé a involontairement appuyé sur la pédale d'accélérateur alors qu'il avait l'intention d'appuyer sur la pédale de frein, cette erreur peut expliquer pourquoi il a conduit de la manière dont il l'a fait, mais cela ne signifie pas que sa conduite n'est pas tombée bien en dessous de la standard que l'on attend d'un conducteur prudent et compétent", a-t-il déclaré.

Les jurés ont vu des images de vidéosurveillance pénibles de l'incident au cours duquel Mme Burr a été frappée pour évaluer la façon dont Popoola conduisait.

M. Evans a déclaré: "Nous suggérons qu'il est évident que sa façon de conduire était dangereuse."

Le procès continue.

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Service des cours et tribunaux de Sa Majesté